布里亚托利的这一番话，可以说真正触动到了海利欧跟巴顿两个人的内心，之前重压之下还弥漫着崩盘气息的雷诺车组，意外的被刺激到开始绝境重生。

　　海利欧终于清醒了被愤怒跟嫉妒冲昏的头脑，开始认真的分析东海赛道布局，以及剥离出自己对张一飞走线的模仿。

　　其实身为印地世界冠军的海利欧，又在F1围场里面跑了一年，怎么可能没有自己对赛道的理解。只是张一飞这三场惊世骇俗的练习赛速度，让很多车手都茫然迷失，甚至是怀疑自己了，所以才会去模仿山寨。

　　另外布里亚托利的威压，也让巴顿的“反心”冷静了下来，他今年成绩是有了很大的提升，不过还远远没到可以跟车队正面翻脸的地步。

　　而且一名跟车队闹翻的车手，是很难被其他车队给接纳，毕竟不是每个人都有阿隆索的好运气。

　　雷诺车队的这种“绝望”心态，其实中午休息期间，在很多车队休息室里面都上演过。

　　只不过其他车队更多是选择认命，而不是像海利欧这般倔强，以及像巴顿这样的不服，反而出现了物极必反的意外效果。

　　当然，很多并不等于全部，至少老三巨头车队，都不想这么轻易的屈服。特别是法拉利车队的舒马赫，中午间隔的几个小时，他一直都坐在休息室的电视面前，一遍遍的回放着练习赛录像。

　　就连车队的二号车手巴里切罗，也一改往日那种拿钱办事的心态，坐在舒马赫的旁边，想着如何战胜普罗斯特车队的挑战，将法拉利的连冠再延续下去。

　　怎么说，自己也是一名法拉利车队，那一份心底对于荣誉的渴望，终究还是无法磨灭的。

　　而且话说回来，巴里切罗才是首届“东海之王”，历史上的04年战胜了舒马赫，把中国大奖赛的桂冠戴在了自己头上。

　　历史再怎么改变，人还是那个巴里切罗，东海还是那条“上”字形的赛道，这位“东海之王”不可能永远的沉寂下去。

　　真的就如同小说里面那句老话一般，弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。

　　张一飞的绝对强势，压迫着其他车手的潜力都斗志，让很多人都开始全力以赴的运转起来，甚至比以往赛事状态要更集中更强。

　　如果不是上辈子的绝对优势，可能面对这样的场景，张一飞想要赢下这场东海大奖赛的难度，可能要比其他赛道更高。

　　但是这个世界没有如果，张一飞同样没有傲慢的放松自己警惕，他说过不会让这场东海大奖赛出现任何的意外，中国的赛道上，他必须要插下这面旗！

　　下午两点的排位赛，相比较之前的练习赛，观众们的情绪更加高昂。

　　毕竟所有人都知道，排位赛的重要性，要远高于之前的练习赛。而且更重要一点，就是排位赛的名次，将绝对最终的冠军归属。

　　哪怕东海赛道并不是一条很难超车的赛道，头排发车的优势还是摆在那里，没有人想成为吊车尾的那个。

　　“排位赛终于来了，你们说张一飞能不能拿下杆位，这可是中国F1大奖赛的第一个杆位啊！”

　　“我觉得没什么悬念了，张一飞就是统治东海赛道的车手，自己的地盘上，杆位没有任何人可以染指！”

　　“车神飞，终究需要一个世界冠军，才能配得上车神这两个字。”

　　看台上中国观众在讨论着，他们已经没有第一天，那种看到张一飞领先的狂喜感觉。

　　所谓的狂喜，其实说穿了还是一种不自信，就好比你看到一名中国乒乓球运动员，领先外国对手，会有多大欣喜若狂的情绪吗？

　　答案相信很明显，可以说所有国人，都认为这是理所应当的事情，我们就是这么强，这个冠军舍我其谁？

　　但是现在三场练习赛下来，让那些第一场现场观众张一飞的中国观众们，亲身体验到中国车手的强大。

　　张一飞能站在世界冠军的门前，能跟舒马赫进行这场冠军之争的巅峰对决，并不是什么偶然的事情，而是有着成为世界冠军的实力。

　　车手飞足够强，他有实力拿杆位，他的速度配称为世界冠军！

　　只不过这种信心满满的讨论，终究还是让赛道上其他一些车迷感到不满意，特别是冠军之争另外一位车手，舒马赫的粉丝们。

　　如果不是张一飞的出现改变了历史，今天的东海赛道上，将会是全场的法拉利红，高喊着舒马赫的名字，成为他的另外一个“主场”。

　　毕竟早期中国车迷的青春，包括李冰在内的这些解说，他们都是见证着舒马赫的辉煌，第一次在电视上面直播关注的车手，也是舒马赫。

　　所以张一飞哪怕在中国再怎么如日中天，如同08年的刘祥一般的横空出世，都无法彻底的掩盖舒马赫的光芒，更别说张一飞还没有碾压舒马赫光芒的绝对实力。

　　“这么自信吗？这个世界上还没有能提前宣判舒马赫失败的车手！”

　　“舒马赫绝对不会一败到底，我始终相信他会创造奇迹！”

　　“舒马赫加油吧，十年前我见证过你的新秀赛季，十年后我希望再次看到你登顶冠军！”

　　很多人心中都有着属于自己的信仰，就如同当初张一飞在赛道上，哪怕面对无数人的冷眼与嘲笑，依然有着国内跟华人同胞，去为他欢呼喝彩，甚至压根没有想过他能胜利。

　　更别说现在的舒马赫，从1991年算起，十年职业生涯下去，可以说成为了一代人的偶像。他们会陪伴着舒马赫站上高峰而欢呼，也会伴随着舒马赫的低谷而鼓励。

　　面对这些反驳的话语，作为主场观众的中国车迷，并没有反驳跟嘲讽，而是选择了认同跟接受。

　　可能是经历过张一飞被轻视的事情，才能更感同身受吧。

　　“飞哥，加油拿下杆位！”

　　普罗斯特车队维修站，阿虎朝着准备发车的张一飞喊了一句。

　　至少在阿虎的心中，没有任何一条赛道的重要性，比得上这条东海国际赛道，他无比渴望张一飞赢得所有的荣誉。

　　“加油一飞！”

　　陈志也开口说了一句，只不过他不想给张一飞太大压力，只是简单的一句加油。

　　“飞是中国最强大的车手，这是他主场，必然会拿下最终的胜利，准备出发吧！”

　　首席技师查理言语豪迈无比，不得不说外国人在这方面，确实更容易盲目的自信，他都不知道练习赛这种碾压般的优势，张一飞到底怎么输！

　　“GO、GO、GO！”

　　当维修站的放行绿灯亮起，整个车库里面都响彻着维修技师团队的咆哮，他们把自己的兴奋跟期望，都用嗓子给喊了出来。

　　蓝红相间的普罗斯特赛车呼啸着冲上赛道，在张一飞前面的，依然还是那辆红色的法拉利赛车。

　　只是这一次，张一飞没有像练习赛那样，直接就疯狂的朝着舒马赫追赶了过去。因为此刻赛车没有达到最佳工况问题，而且车载油量也剩余相当于，并不是冲刺最快圈速的最佳时刻。

　　排位赛终究不是练习赛，可以按照自己的想法随心所欲，真的不把舒马赫放在眼中，绝对会付出惨重的代价，给自己上生动的一课。

　　这一点，张一飞比赛道上任何一个人都清楚，他可以小看所有人，却在真正拿到冠军的前一秒，都不能放松对舒马赫的警惕。

　　所以张一飞按照正常排位赛的节奏，首先暖胎热身，等轮胎抓地力达到峰值，并且燃油消耗车重下去之后，才是冲刺最快圈速的时间点！

　　不过张一飞还是有点信心，按照自己练习赛最展现出来的统治级实力，只要是都正常跑，自己的单圈速度依然可以领跑全场。

　　只是这个世界上很多事情，都不可能完全按照自己的剧本走，当第一圈速度出来之后，张一飞的圈速排名直接落在了第四位，不单单是舒马赫超越了自己，就连法拉利二号车手巴里切罗，甚至是雷诺车队的海利欧，排位赛第一圈速度都比张一飞要钱。

　　这种圈速放在以往，肯定不代表什么，但是这一刻却让张一飞开始生出一丝警惕。对方到底是为了争口气，第一圈就开始疯狂冲刺，还是他们确实可以正常的跑出这种速度？

　　张一飞不太相信，这几位车手可以随便跑出领先自己的圈速，当然全力以赴的讽刺冲刺也不太可能，更多是带着一种想要证明自己的心态，比正常排位赛首圈要快了一些。

　　所以现在摆在他面前有两条路选择，是提前加入这场冲刺竞赛中，还是按照自己赛前准备的方案，十圈之后燃油重量下降才开始冲刺圈速？

　　这个抉择，并没有在张一飞脑海中犹豫多久，他依然决定坚持自己的战术。

　　原因很简单，张一飞对于东海大奖赛，有着绝对的自信，属于我的最快圈速头衔，我随时可以拿回来！

　　排位赛一圈圈的过去，张一飞稳步提升自己的圈速，单圈速度从开始的1分35秒，压到了1分33秒之内。title();